弹簧减震器的作用：液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到---中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。
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对于设备的多个支撑点，如果设备没有偏移，并且这些点承受相似的载荷，则每个点处弹簧的压缩状态应该基本一致。该操作可通过测量降低负压后的高度来判断。
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统膨胀减小双座减震器泄漏量法 双座减震器在常温试验时，泄漏量不太大.可是，一投入高温使用泄漏量---.这是因为双座固定在减震器体上的减震器座密封面的线性膨胀与减震器芯双密封面的线性膨胀不一所致.如一个dn50的双座减震器，减震器芯为不锈钢，减震器体为碳钢，在室温70°的温度中使用时，减震器座密封面与减震器芯密封面线膨胀差0.06mm，使泄漏量增加可达10倍以上。
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